Automobilka větší než Monako. Co jsme si odvezli z prohlídky Škody Auto?

Sedmnáct kantýn?! Vydejte se s námi do zákulisí největší tuzemské firmy.

Automobilka větší než Monako. Co jsme si odvezli z prohlídky Škody Auto?
C3 Prague
19/04/2023
Nasadit žluté reflexní vesty, do uší sluchátka s výkladem průvodce. Brány závodu Škoda Auto se otevírají – a my jdeme zase trochu víc poznat jednoho z našich největších klientů. Pro mladoboleslavskou automobilku tvoříme mimo jiné kariérní blog, plný příběhů o zaměstnancích a jejich projektech. O poutavé vyprávění nebude nouze ani dnes. „Víte, že závod Škodovky má větší rozlohu než Monako?“ ptá se na úvod náš guide Lukáš a ihned získává naši pozornost. Jaké další pikantnosti jsme si odsud odvezli?

Jakub, graphic designer

„To není slepice s okem ani šíp, ale indiánská čelenka s peřím! V logu Škodovky vidí každý něco trochu jiného, průvodce však všechno uvedl na pravou míru. Automobilka navíc nedávno revitalizovala celou svou identitu a propisuje ji napříč závodem. Ty nové barvy, hlavně svěží ,electric green‘, jsou za mě parádní tah!“

Veronika, head of content

„Sedmnáct kantýn, navíc každá s trochu jiným menu! Tady si člověk vybere, vydalo by to na novou gastromapu – nechybí ani veganská nebo vegetariánská nabídka. Dobrý oběd se pak nejlíp spláchne v bufetu Dřevák, který najdete hned za branami závodu. Otevírací doba: 6:00 až 23:00. Recenze Pavla K. z webu Pivní deníček: Jediná poctivá pivnice v Boleslavi, bufet plnej piv a kořalky. Škoda nenavštívit!

Co všechno tvoříme pro Škoda Auto?

Na kariérním blogu ukazujeme, že práce v automobilce není zdaleka jen o dlouhých hodinách strávených u pásu. Sáhnete si tady na nejmodernější technologie a definujete budoucnost mobility. Obsah tvoříme ve spolupráci se zaměstnanci – někteří ho pro nás dokonce sami píšou. Například přední robotik Jan Čejka.

Magazín Storyboard jsme zasvětili všem nadšencům do automobilismu. Věnujeme se historii Škoda Auto i detailním rozborům nových modelů. Přichystali jsme třeba sérii recenzí prvního škodováckého elektromobilu Enyaq iV.

Připravujeme také nový vzdělávací portál Škoda Edu, který by měl dětem otevřít cestu k technice. Začali jsme seriálem pro rodiče, kde ukazujeme, jak i ty nejmenší motivovat ke studiu matematiky, fyziky a dalších předmětů.

Anna, social media specialist

„Aby se auta v jednotlivých fázích výroby lépe identifikovala a odpadlo papírování, pracovníci na ně lepí QR kódy. Tam pak najdou všechny potřebné informace v digitální podobě. Obdobný systém se prý začíná uplatňovat i na hřbitovech! Na náhrobek nalepíte kód a když ho načtete, objeví se vám profil zesnulého. Uf, tohle srovnání nezapomenu. A všechno si ověřím při další procházce Olšanskými hřbitovy, které máme hned vedle kanceláří.“

Daniel, head of strategy

„Roboti na lisovně, to je jak slow TV naživo. Ale špunty do uší s sebou! Fascinovaly mě taky prototypy škodovek, které se nedostaly do sériové výroby. Užíval jsem si i kontrast mezi legendární Škodou Superb ze 30. let a Škodou Favorit. Když tohle duo postavíte vedle sebe, člověk se nestačí divit, kudy se design ubíral.“

Nikola, social media account manager

„Rychlost, přesnost a preciznost – definice závodu Škoda Auto. Vše je vypočítané na vteřiny. A celá ta tradice kolem! Zaujal mě příběh Laurina a Klementa, praotců značky, kteří své síly spojili zcela náhodně – jak jinak než nad pivem. Začínali přitom u jízdních kol a motocyklů… Víc spoilovat nebudu, zajeďte si na prohlídku a do muzea i vy!“

Simona, account manager

„Pan průvodce byl vážně zapálený pro věc! Nečekala jsem, že se dozvím tolik zajímavostí. Třeba o automatizaci, díky které je výroba ještě efektivnější. Zároveň mě zarazilo, jak rozsáhlé změny by znamenalo přijetí normy Euro 7 a jaké komplikace by způsobilo v dodavatelském řetězci Škodovky, který čítá tisíce subjektů. Jo a taky že Škoda Tudor nemá nic společného s Tudorovci – protože má jen dvoje dveře, vychází její název z anglického two door. Ha!“

Kolik nadšenců pracuje v mladoboleslavské automobilce? „To jsme zjistili až díky contentu od C3 Prague,“ říkají employer branding specialisti Tomáš Geist a František Řezníček.

Přečtěte si celý rozhovor

Klára, editor

„V areálu stojí střední škola, kde se prý skoro nikdo nechce učit německy, přestože firma patří do německého koncernu Volkswagen. Oficiálním jazykem automobilky je ale prý angličtina, takže se to dá pochopit. Nadchnula mě rytmičnost lisovny. Přesouvání plechu, lisování, odpadávající zbytky – všechno se díky robotům děje s naprostou pravidelností. Vizuální zážitek a krásný rytmický hluk! Že by fajn podkres, až budu psát delší texty?“

Karin, graphic designer

„Každou minutu a pět vteřin se tu vyrobí dvě auta. Fascinující tempo! V muzeu najdete modely, které dnes mají hodnotu i několika rodinných domů. Například Superba ze 30. let – neskutečně elegantní záležitost. Líbí se mi i přemýšlení o efektivitě. Některé modely Škoda využívají koncernové díly, které zároveň najdete třeba v Seatu. Každé auto se zároveň skládá se stovek kusů dílů. Zapeklitá skládačka!“

Vojta, editor

„Na evoluci aut můžete sledovat vývoj celé společnosti. Všechny ty průkopnické technologické milníky, prvorepubliková sláva a elegance, normalizační šeď i odvážné vize blízké budoucnosti. Netušil jsem, jak přísně se za komunismu určovaly barvy dodávek pro zdravotnictví a různé instituce nebo sektory. Červená se například směla jen vyvážet. Tohle si určitě vybavím, pokud si jednou budu pořizovat nové auto!“

Na slávu českého automobilismu jsme si po návratu do Prahy připili ve vinohradském Výčepu. K orosenému ležáku z Dašic jsme do sebe poslali guláš, smažený květák a další místní speciality. Prostě pátek ve znamení tuzemských tradic! Včetně lehké postgastrální demence…

Začtěte se dál...

Zajímá vás, co může obsah přinést vám?

Dáme vaší značce obsah. publikum. dosah. relevanci. pozornost.